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本文目录

1. 大家对女性开车怎么看
2. 小慢车沿线的山区人民都有了哪些变化
3. 佟大为演过什么电影
4. 会开车和不会开车的最大区别是什么

一、大家对女性开车怎么看

1、都说女司机是马路杀手，平时打车遇到堵车的情况，司机都会说一句，原来是女司机，而我就是女司机。但是我不是马路杀手。

我是辞职考的驾照，因为想自己做点生意，科目一科目二都是一把过，而且我们教练说我是他学员里面学的最快的学员。练科目三的时候，正好是我生理期，肚子痛了几天，也没见来。我就觉得很奇怪，就去网上查了原因，说有可能是怀孕了，我一想也是因为我本来就在备孕。

2、我是辞职考的驾照，因为想自己做点生意，科目一科目二都是一把过，而且我们教练说我是他学员里面学的最快的学员。练科目三的时候，正好是我生理期，肚子痛了几天，也没见来。我就觉得很奇怪，就去网上查了原因，说有可能是怀孕了，我一想也是因为我本来就在备孕。

3、我去买了一个验孕棒，果然怀孕了，又去最近的医院查血，因为是卫生院，要第二天拿报告，拿到报告，第二天就是考科目三，结果科目三挂了，我回家还哭一场，然后隔了10天又考，科目三科目四一起考的，都是100分过的。

4、驾照拿了以后，因为怀孕，我老公又不经常在家，他不放心我一个新手开车，医生也说尽量不要开车。所以整个孕期都没有开车，等生了孩子就更没有开过车了，有孩子以后我就特别怕死，我怕别人撞我。所以这么多年被我老公逼着，开了几回，就再也没有摸过车，驾照都四年多了，现在都不敢开车。

5、因为根本就是有驾照，但是不开车的，虽然是女司机，但是却不是马路杀手，就是这个原因，因为我根本就不开车。就开过几回20公里，都是20码.30码。我老公30分钟回家，我居然要开一个半小时。拿了驾照就要趁热打铁，赶紧练起来，不然就是我这种情况，驾照是和摆设。应该没有像我一样拿了驾照却不敢开车的吧！

6、万水千山总是情，看完点个赞行不行，我是草央英，感谢你的支持。

二、小慢车沿线的山区人民都有了哪些变化

1、5511次列车是从南宁开往凭祥的一趟绿皮“小慢车”，这趟“公益慢火车”几十年如一日的穿梭在大山深处，全程220公里，沿线设扶绥、渠旧等8个站，它连接着山里山外，在八桂大地和“祖国南大门”之间穿梭了67年，是外出求学和打拼的人回家的最后一段旅途。它因票价亲民、方便快捷深受沿线百姓喜爱，也成为了山区人民脱贫致富的重要工具。

2、“小慢车”助力莘莘学子求学路。偏僻的山区因为交通不便，孩子们的求学步伐也略显艰难，“小慢车”的开行则为沿线的学子搭起了一座与外界沟通的桥梁。作为南凭线上的通勤列车，它票价实惠，而且安全，帮助学生和家长节省了出行的成本。60多年来，它像是山区孩子的“校车”，带着孩子们踏上求学路、走出大山深处，承载着沿线周边莘莘学子的理想和抱负，也搭载着众多父母和亲人的殷切期盼，载着孩子们开向“诗和远方”。

3、“小慢车”架起服务民生“连心桥”。交通不便，农副产品运输成本高、销售难是很多贫困山区面临的困境。而开行在山里的“小慢车”立足于民生，以亲民的价格数十年如一日地行驶在大山深处，犹如行驶在大山深处的加长版“公交车”。每逢沿线的村镇有集市，村民就会挑着大筐小筐搭着火车去赶集。新鲜的青菜瓜果、鸡鸭鱼肉将车厢挤得满满当当，车厢里宛如小型“菜市场”。“小慢车”帮助山里的农副产品“走出去”，便利了沿线民众的生活。“小慢车”带着一代代村民走出大山，打工、卖货、访友、求医……以惠民利民的服务搭载着山里的百姓走上幸福之路。

4、“小慢车”打通百姓“致富路”，走好脱贫路上的“最后一公里”。凭祥是中越边境线上最大的边贸点，许多百姓乘着往来于凭祥和渠旧间的5511次列车做起了外贸生意，为家里盖起了大房子。同时，“小慢车”也带动了沿线乡村的旅游经济，不少人乘着这趟“小慢车”来体验山区的“慢生活”，品尝农家饭，体验“慢”情怀。促进沿线农户增收致富的“小慢车”，为山里的人民按下了脱贫的“快捷键”。

5、复兴路上风笛扬，新时代里奏凯歌。在全面建成小康社会的决胜之年，一列列公益“小慢车”不紧不慢地跑着，将大山与外界串联，将祖国的温情传递给大山深处的百姓，承载着山区百姓的脱贫梦，奔向富裕幸福的下一站。

三、佟大为演过什么电影

1、佟大为演过玉观音，奋斗，金陵十三钗等电影

2、佟大为，1979年2月3日出生于辽宁省抚顺市新抚区，中国内地男演员、歌手[1]，毕业于上海戏剧学院表演系。

四、会开车和不会开车的最大区别是什么

1、会开车和不会开车的最大区别是什么？

现在的驾校教的都是应试技巧，真正上路的驾驶技巧还得驾驶者自己慢慢去总结，很多人虽然拿到了驾照，但是这并不代表着他会开车，实际上我敢说，马路上90%的驾驶者都是不合格的。会开车和不会开车的人，只要坐上他的车，很快就能发现差别。

2、现在的驾校教的都是应试技巧，真正上路的驾驶技巧还得驾驶者自己慢慢去总结，很多人虽然拿到了驾照，但是这并不代表着他会开车，实际上我敢说，马路上90%的驾驶者都是不合格的。会开车和不会开车的人，只要坐上他的车，很快就能发现差别。

3、真正会开车的人至少具备以下几个特点：

4、除了某些双离合变速箱，实在是很难开的平顺以外，大部分车型都是可以开的又好又平稳的，很多人开车容易让乘坐者晕车，是因为它们喜欢大脚油门再大脚刹车，或者深一脚浅一脚的，其实主要是因为他们对于前方路况的预判不够。这种驾驶方式，既不省油，也会让坐车的人体感上很不舒适。

5、马路上开车经常会出现两种人，要么把车开的飞快，疯狂超车，要么就是在快车道开慢车，明显比车流速度低一大截，让后面的车排着长队，或者不得不变道超车，这两种行为都不可取。开慢车和开快车一样不安全，都是马路杀手，如果车不多，真正正确的做法就是尽量压着限速开，或者跟车流的速度保持一致，这样你和其他车的相对速度接近于零，更为安全。

6、擅用滑行，也是区别老司机和新手的一个很重要的方法，很多老司机会根据前方红绿灯的情况，选择是否收油滑行，这样做可以节省一定的油耗。而很多新手经常是明明前方是红灯，还要一脚加速，到了斑马线之前再大力刹停。

7、有经验的驾驶者，会根据停车时间合理选择挡位，比如说等红绿灯新手可能挂D挡踩刹车，但是这样做很容易误操作导致事故，老司机会根据时间，超过30秒选择挂N挡，如果有自动驻车那就另说了。而其他情况下的停车，只要是下车，或者稍久一点的停车，都应该挂P挡拉手刹防止溜坡。

8、这一点是国内的驾驶者们最缺乏的，他们压根没有这方面的意识，有缝就插，有空间就挤，根本不管三七二十一，变道不打灯、转向不打灯、不知道右转让直行，右转让左转的也大有人在。这些驾驶的陋习造成了数不胜数的事故，国内驾驶者最应该提高的地方，不是驾驶技术，而是驾驶道德和路权意识。

9、从这五个标准，可以真正看出来一个人是不是真的会开车，真正会开车的人，其实不仅仅是驾驶技术过关，最重要的是，遵守交通规则，有驾驶道德，有路权意识，真正能够做到这几点的国内驾驶者，可能不足10%。

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